Suradnja između General Motorsa Europe (GME) i Renaulta dodatno se produbljuje izlaskom na tržište novih verzija kombija za dva branda - kompaktna kombi-vozila za Opel/Vauxhall (GM) i za Renault modeli naziva Vivaro (GM) i Trafic (Renault), zatim velika kombi-vozila pod istim brandovima, modeli naziva Movano (Opel/Vauxhall) te Master (Renault).
Ugovor o suradnji omogućuje proizvođačima bolje pokrivanje europskog tržišta lakih komercijalnih vozila. Otkad je 1999. započela suradnja Renaulta i GM-a na lakim komercijalnim vozilima, proizvedeno je preko 1,2 milijuna kombija.
Ohrabreni dosadašnjim pozitivnim rezultatima suradnje, GM Europe i Renault krenuli su u smjeru daljnjeg razvoja brzorastućeg europskog tržišta lakih komercijalnih vozila. Tako će izbaciti na tržište nove i unaprijeđene verzije kompaktnih kombija Vivaro - Trafic (faza II) te velikih kombija Movano - Master (faza III). Modeli oba tipa bit će predstavljeni u rujnu 2006.
Od 2001. proizvedeno 550.000 kompaktnih kombija
Od prvotnog izlaska modela na tržište 2001. godine proizvedeno je oko 550.000 kompaktnih kombija.
Kompaktni kombi Vivaro/Trafic koji se od 2001. proizvodi u tvornici GM-a Europe u Lutonu (Ujedinjeno Kraljevstvo) te od 2002. godine u Nissanovoj tvornici u Barceloni (Španjolska) dosegao je u 2005. rekordnu proizvodnju, pri čemu su oba proizvodna pogona radila maksimalnim kapacitetom kako bi proizvela ukupno 164.000 vozila.
Godine 2002. ugovor Renaulta i GM-a je dopunjen da bi pokrio opskrbu General Motorsa Europe velikim kombijem Masterom (proizvodi se u Renaultovoj tvornici Batilly u Francuskoj) kako bi se prodavao pod imenom Movano. Tako ovaj model prodaju Renault i Opel/Vauxhall pod vlastitim imenima. Od 2000. u tvornici Batilly proizvedeno je 660.000 ovih velikih kombija, a proizvodnja je dosegla rekordnu razinu od 102.430 jedinica godine 2005.
Suradnja Renaulta i GM-a počela je 1996.
Suradnja između General Motorsa Europe i Renaulta počela je u prosincu 1996. kada je potpisan ugovor o zajedničkom razvoju novog kompaktnog kombija, uz dijeljenje troškova i zajedničku proizvodnju. Opel i Renault uložili su 700 milijuna eura u dizajn i inženjering proizvodnje novih modela (400 milijuna na razvoj i 300 milijuna na proizvodne procese).
Osim podjele ulaganja u omjeru 50:50, ugovorom su također definirane zajedničke odgovornosti: Renault je zadužen za dizajn, razvoj i dobavu motora, dok GM Europe brine za proizvodnju u svojem pogonu u Lutonu, Ujedinjeno Kraljevstvo. Kombi je izišao na tržište 2001. godine pod dvama imenima – Trafic (za Renault) i Vivaro (za Opel/Vauxhall).
Kako se model pokazao uspješnim na tržištu, odlučeno je da se povećaju udruženi Renaultovi i Nissanovi proizvodni kapaciteti, a proizvodnja u Nissanovoj tvornici u Barceloni počela je u rujnu 2002. Tako je ugovor proširen na tri proizvođača.
DelSol
Anaconnda
Hrvat u finalu za novi Peugeot
