Zavodljivi izgled, dinamične performanse i profinjena unutrašnjost
Infiniti G35 sedan
Posve novi Infiniti G sedan, koji svoju svjetsku premijeru ima na međunarodnom autosalonu u New Yorku 2006., konstruiran je da ponudi snažno vozačko iskustvo – od vrhunskih performansi i profinjene vanjštine do krasno izrađene unutrašnjosti i intuitivne tehnologije. Prodaja tog modela počinje u studenome 2006.
Kao druga generacija Infinitijevog revolucionarnog sportskog sedana, morao je ispuniti vrlo visoka očekivanja – najprije svojih konstruktora koji su namjerili stvoriti pravu simbiozu između vozača i automobila, a potom i vlasnika Infinitija koji su prihvatili izvorni G35 pa očekuju nastavak tradicije živog dizajna, izvanrednih performansi i napredne tehnologije.
Novi G uz profinjenu evoluciju vanjštine nudi poboljšanu platformu i sljedeću generaciju nagrađivanog V6 motora serije VQ – uz obnovljenu unutrašnjost koja suvremeni ugođaj povezuje s japanskim dizajnerskim značajkama, te dojmljiv popis raspoložive tehnologije uključujući dodirom upravljani navigacijski sustav s funkcijom prometnih informacija u stvarnom vremenu te vrhunski audiofilski audiosustav koji na cesti nudi studijsku kakvoću zvuka.
"Postavljajući prvom generacijom G-a vlastiti standard u sportskim sedanima, novom smo generacijom posve promijenili dimenziju – i segment ponovno pogurali daleko naprijed.” izjavio je Mark Igo, Infinitijev potpredsjednik i generalni direktor. "Sa svojom čudesnom vanjštinom i profinjenom unutrašnjošću, nevjerojatnom Infinitijevom "Studiom na kotačima", te vrhunskim performansama, riječ je o automobilu koji vozača nagrađuje u svakoj dimenziji.”
Kao najbolje prodavani model Infinitija, s gotovo trećinom Infinitijeva udjela u SAD-u, G35 Sedan prvi je dodir brojnih kupaca s markom. Izvorni G35 Sedan lansiran je u ožujku 2002. kao model za 2003. godine, a nakon osam mjeseci stigao je G35 Coupe.
G Sedan i Coupe podijelili su naslov automobila godine 2003. po izboru časopisa Motor Trend i tako odredili smjer Infinitijevih modela koji su uslijedili, uključujući FX, QX i M.
"Infinitijeva jedinstvena mješavina živog dizajna i dinamičnih performansi u izvornom je G-u doista bila pogođena pa je to marku otvorilo brojnim kupcima." kaže Igo. "Sad smo spremni dodati više ugođaja, profinjenosti i tehnologije za najviše prohtjeve, uz poboljšavanje ionako odličnog iskustva u vožnji."
Razvoj novog G-a poticale su lekcije naučene od pomnog proučavanja kupaca sportskih sedana, uključujući vlasnike izvornog G-a. Uz posjete kućama vlasnika, gdje se potpuna slika želja i potreba kupaca dobila ne samo u vezi kupnje automobila, obavljene su dugotrajne testne vožnje mnogih vodećih sportskih sedana, pa su se tako mnogo bolje počeli shvaćati pojmovi poput "uglađenih performansi" i "snage sklada." Na primjer, bilo je jasno da kupci sportskih sedana traže inovativnu tehnologiju i kakvoću koja se postiže samo ručnom doradom, te da su im važni osobno napredovanje i vlasništvo.
Kod ciljnih kupaca G-a pronašli smo povjerenje savršeno usklađeno s onim što je G35 oduvijek bio – ne pretjerano razmetljiv ili agresivan, ali vrlo uvjerljiv i jedinstven. Htjeli smo da novi G bude vozilo koje vozač prolaskom vremena sve više cijeni jer kad je riječ o performansama i opremi nudi dublja, profinjenija zadovoljstva." rekao je Igo.
Živa vanjština G-a započinje evolucijom izvorne, s dugačkim, valovitim poklopcem motora, zabačenim A-stupovima i atletskim stavom. Dizajn je čist i jednostavan te nameće ravnotežu snage i sklada koja ukazuje na potencijal koji se skriva u vozilu.
Prednji dio novog G-a naglašavaju svjetla oblika slova L i dojmljiva i prepoznatljiva Infinitijeva maska s obrađenim vodoravnim letvicama nadahnutim tradicionalnim japanskim mačevima. Biksenonska svjetla velikog intenziteta standardni su dio opreme, dok su prilagodljiva svjetla (Adaptive Front lighting System, AFS), koja radi što bolje vidljivosti noću automatski mijenjaju oblik i smjer svjetlosnog snopa u skladu s brzinom vozila, dio opcijske opreme. Obris G-ova klinasta krova i zaobljeni bokovi naglašavaju mnoštvo prostora u kabini, ali i stražnji pogon vozila.
Na stražnjem dijelu, profinjena, evolucijska LED-svjetla oblika slova L izražavaju pripadnost G obitelji, kao i Infinitijeve prepoznatljive značajke. Poklopac prtljažnika ukrašava integrirani spojler, dok sportski izgled nadopunjuju dvostruke ispušne cijevi.
Modeli G35 Sport nude jedinstvene ukrase na maski i pragovima. Također se može kupiti i pravi spojler. Modeli Sport također standardno imaju 18-inčne kotače od aluminijske slitine (ostali modeli imaju 17-inčne).
"Od prethodne je inačice 2007 G Sedan dimenzijama je nešto vitkiji i sportskiji, uz bogatije i profinjenije detalje.", kaže Igo. “U ovoj je generaciji istaknutija privlačnost vanjštine, usklađene s jednako profinjenom unutrašnjošću.”
Unutrašnjost novoga G-a oblikovana je da stvori sklad između vozačeva prostora i udobnog putničkog dijela kabine – ali i sklada suvremene tehnologije i tradicionalnih japanskih dizajnerskih značajki. Rezultat je "suvremena toplina", jedinstvena u segmentu sportskih sedana.
"U oblikovanju unutrašnjosti sportskih sedana tradicionalno postoje dvije škole – hladna, strojna preciznost ili meki, udobni luksuz.", tvrdi Igo. "Kod novog G-a pronašli smo način da potpuno zaokupimo vozača, uz istodobno uljuljkivanje putnika uz umjetnički oblikovanu gostoljubivost."
Vozačev prostor novog G-a je ekskluzivan, ali s jednostavnim, intuitivnim rasporedom. Instrumenti su zbog najbolje vidljivosti rasvijetljeni bijelo-ljubičastim svjetlom. Bijelo se rabi za najvažnije informacije jer nudi najveći kontrast, dok ljubičasta – tradicionalna boja japanskih monarha – naglašava neke detalje.
Središnji informacijski zaslon, smješten između brzinomjera i okretomjera, nudi podatke s putnog računala (prosječnu potrošnju goriva, prosječnu brzinu, proteklo vrijeme vožnje, prevaljenu udaljenost, udaljenost do pražnjenja spremnika za gorivo, vanjsku temperaturu, upozorenja, kilometražu te položaj ručice automatskog mjenjača) crveno je rasvijetljen.
Sljedeći detalj u skladu s tradicionalnim japanskim dizajnom je završna obrada aluminijskih obloga u tzv. “Washi” stilu. Washi je vrsta elegantnog rukom izrađenog japanskog papira. Tako obrađen aluminijske površine nalazimo na središnjoj konzoli, instrumentnoj ploči i vratima.
G-ov upravljač također je jedinstvena izgleda i u rukama stvara poseban osjećaj. Dok se kožnate obloge većine upravljača šivaju strojno, sa šavovima točno na mjestu prstiju, one na upravljaču novoga G-a imaju dvostruke rukom zašivene šavove – riječ je o postupku koji traje dva sata. Rezultat je bolji osjećaj ruku na upravljaču jer prsti ne dotiču šavove. Kontrole tempomata i audiosustava na upravljaču dijelom su standardne opreme svih modela.
Modeli G35 Sport s automatskim mjenjačem nude još nešto što uljepšava izgled i poboljšava performanse – lagane magnezijske ručice za mijenjanje brzine. One omogućuju promjenu brzina bez podizanja ruku s upravljača.
Kakvoća dodira prekidača i kontrola novoga G-a sljedeće je važno područje dizajna obnovljene unutrašnjosti pa svi prekidači nude jasnu dodirnu informaciju.
Sljedeća jedinstvena značajka novoga G-a je Infinitijev "Studio na kotačima" tvrtke Bose® s prvim tropojasnim zvučnicima u vratima i 10-inčnim dubokotoncima te glavnom jedinicom audiofilske kakvoće s 24-bitnim Burr Brown® digitalnim audiokonverterom.
"Dizajneri i konstruktori novoga G-a dali su stručnjacima za zvuk nevjerojatnu slobodu u osmišljavanju "Studija na kotačima", uključujući oblikovanje prednjih vrata prema zvučnicima – a ne obratno.", rekao je Igo. "Zvučna je postava zapravo osmišljena s pomoću kućnog stereosustava. Rezultat je revolucionarni dvokanalni automobilski audiosustav koji vjerno prenosi detalje i nijanse žive glazbe."
Opcijski dodirom upravljani Infinitijev navigacijski sustav raspolaže XM® NavTraffic™ prometnim informacijama u stvarnom vremenu. Ostale tehnologije uključuju standardni Infinitijev inteligentni ključ s paljenjem pomoću gumba te opcijski stražnji monitor i Bluetooth® bežični mobitelski sustav.
Svi 2007 G35 standardno imaju kožnata sjedala u boji pšenice (osim modela Sport), kamena ili grafita. Uz završnu obradu aluminijskih površina u stilu Washi, moguće je naručiti obloge od prave palisandrovine.
V6 i FM platforma nove generacije
Bît modela G35 oduvijek je bila njegova dinamika, a za to najviše zasluga imaju nagrađivani 3,5-litreni V6 motor serije VQ i napredna FM (Front Mid-ship, sprijeda u sredini) platforma. Motor i platforma su značajno poboljšani za uporabu u 2007 G.
V6 serije VQ, koji je časopis Ward’s Auto World dvanaest godina za redom birao za jednog od “Deset najboljih motora”, sad je u svojoj četvrtoj generaciji s puno važnih promjena. Otprilike 80 posto dijelova (osim zakovica, prstenova i stezaljki) uvelike je izmijenjeno. Blok motora radi veće je čvrstoće ljestvaste konstrukcije, povećani su promjeri zatika, a visina je bloka povećana za 8,4 mm kako bi se smanjile bočne sile na klipove. Težište motora sad je 15 mm niže, što također pridonosi poboljšanim dinamičkim svojstvima.
Ostala poboljšanja motora uključuju novo elektromagnetsko podešavanje ispuha (eCVTCS), višu gornju granicu okretaja (sa 6600 o/min povećana na 7500 o/min) te veći kompresijski omjer (10,6:1 nasuprot prethodnom 10,3:1), asimetrične košuljice klipova, dvostruke senzore detonacije, poboljšani protok tekućine za hlađenje i nove iridijske svjećice.
Novi simetrični dvostruki usisni sustav pomaže smanjenju otpora zraka za 18 posto, a novi ispušni sustav sa kolektorima jednake duljine i smanjenim takom u prigušivaču (25 posto manjim od onoga u izvornom G35) pomažu boljem disanju motora. Oba su sustava ugođena da stvaraju autoritativne zvukove, što uvelike povećavaju užitak u vožnji.
Rezultat svih tih promjena su više od 300 KS i odlična krivulja okretnog momenta, uzbudljiv zvuk motora i očekivana poboljšanja potrošnje goriva i emisije štetnih plinova.
Novi VQ motor također nudi dugi popis naprednih sustava prethodne konstrukcije – uključujući stalno podešavanje ventila, “bešumni” lanac razvodnog mehanizma, elektronički upravljani “drive-by-wire” sustav papučice gasa, mikroobrađene zatike i površine vratila, te molibdenom presvučene lagane klipove.
"Nekoliko je jedinstvenih značajki koje se odmah zamjećuju na tom VQ motoru nove generacije – prvo, odličan zvuk i odsutnost uobičajenih grubih zvukova i vibracija.", kaže Igo. "I drugo, strategija ugađanja motora nije u smislu najbržeg stojećeg starta, nego profinjene ravnoteže brzog ubrzanja koje ne prestaje do crvenog područja. Zadovoljstvo u vožnji stalno se produbljuje."
G ponovno na izbor nudi petostupanjski automatski mjenjač s mogućnošću ručnog mijenjanja ili šestobrzinski ručni mjenjač. Petostupanjski automatik nudi prebacivanje u nižu brzinu u skladu s okretajima motora, DS način rada te ASC (Adaptive Shift Control, prilagodljiva kontrola mjenjača) koji omogućuje bržu izmjenu u sportskim uvjetima vožnje.
Užitak u vožnji 2007 G-a također je uvelike zasluga FM platforme druge generacije, slične onoj na Infinitiju M. Utrkama nadahnuta FM platforma motor postavlja iza prednje osovine u položaj "sprijeda u sredini". Tako se jamči najbolji omjer mase sprijeda i straga, dok poboljšanim voznim značajkama pridonose veliki međuosovinski razmak, ne prevelika ukupna duljina te povećani trag vozila (+1,8 cm naprijed, +2,3 cm straga).
G ima neovisni ovjes na sva četiri kotača s lakim aluminijskim dijelovima te prednjim i stražnjim stabilizatorima, konstruiranim da ostvare odlična vozna svojstva i prirodan osjećaj pri upravljanju te dobro nadziranu i udobnu vožnju. Prednji ovjes s donjom viličastim i dugačkim gornjim potpornjem uklanja potrebu za čestim podešavanjem, dok su kod stražnjeg ovjesa razdvojeni opruge i amortizeri, a amortizeri su poravnani sa središnjom uzdužnom osi kotača radi smanjivanja otpora i pomicanja osovine pri ubrzavanju. Karoserija je dodatno ukrućena novim elementima, primjerice onima u odjeljku motora i stražnjem dijelu poda, ali i 16-postotnim povećanjem broja varova.
G35 sa stražnjim pogonom također se nudi i s vrhunskim "inteligentnim" pogonom na sve kotače. Model G35x AWD ima Infinitijev ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split, napredni sustav protiv proklizavanja s posve elektroničkom raspodjelom snage) pogon na sve kotače kakav se rabi i na modelima M35x i FX. Sustav rabi sustav za aktivno upravljanje raspodjelom snage na kotačima s aktivnom središnjom spojkom koja omogućuje glatko kretanje i bolje prianjanje o podlogu i upravljanje na zasniježenim cestama od klasičnih pogona na sve kotače, uz najmanje kompromisa pri vožnji suhim cestama.
Svi 2007 G35, sa stražnjim pogonom ili pogonom na sve kotače, imaju dinamički sustav stabilnosti (Vehicle Dynamic Control, VDC) koji pomaže održavanju stabilnosti vozila u različitim uvjetima vožnje, dok de na modelima Sport standardno isporučuje viskozni blokirajući diferencijal (Viscous Limited Slip Differential, VLSD). Sustav za kočenje G-a ima servo ventilirane diskove na sva četiri kotača s četverokanalnim sustavom protiv blokiranja kotača (Anti-lock Braking System, ABS) sa četiri senzora, elektroničkom raspodjelom sile kočenja (Electronic Brake force Distribution, EBD) i pomoći pri naglom kočenju (Brake Assist, BA).
Sustav servoupravljača nove konstrukcije brzinu vozila nadzire na dva mjesta, čime se postiže najbolji osjećaj na upravljaču pri manjim i većim brzinama.
Novi G standardno je opremljen 17-inčnim kotačima od aluminijske slitine s gumama dimenzije P 225/55 R 17, odnosno 18-inčnim kotačima od aluminijske slitine s gumama dimenzije P 225/50 R 18 sprijeda i P 245/45 R 18 straga na modelima Sport. Sustav nadzora tlaka u gumama (Tire Pressure Monitor System, TPMS) standardni je dio opreme svih 2007 G35.
Dugi popis standardnih sigurnosnih značajki
Svi 2007 G35 imaju napredni sustav zračnih jastuka s dvostupanjskim dodatnim zračnim jastucima sa senzorima u sigurnosnim pojasovima i prepoznavanjem težine putnika, dodatne bočne zračne jastuke sprijeda i krovne bočne zavjese sprijeda i straga za dodatnu zaštitu glave putnika.
Standardno su tu i tritočkovni ALR/ELR sigurnosni pojasovi (s vozačke strane samo ELR), a prednji pojasovi imaju predzatezače i podesivi su po visini. Prednja sjedišta imaju aktivne naslone, a tu je i LATCH (Lower Anchors and Tethers for CHildren) sustav za učvršćivanje dječjih sjedišta.
Karoserija G35 ima zonsku konstrukciju s prednjim i stražnjim zonama gužvanja radi ublažavanja energije sudara oko putničke kabine.
2007 Infiniti G35 isporučuje se u pet izvedbi – G35, G35 Journey, G35x AWD, G35 Sport i G35 Sport 6MT. Uz dugački popis standardne i opcijske opreme na modelima G35, G35 Journey i G35x AWD, modeli G Sport imaju probušene aluminijske papučice, magnezijske ručice za mijenjanje brzina (na modelu s automatskim mjenjačem), sportska sjedišta i poboljšane kočnice, sportski ugođeni ovjes i viskozni blokirajući diferencijal.
Za 2007 G35 Sedan na raspolaganju je nekoliko paketa dodatne opreme, uključujući paket Premium, pomični krov, satelitski radio (izbor XM® ili Sirius™ mreže), navigacijski paket, tehnološki paket, stražnji spojler i drvene obloge.
"Novi G je ostvarenje snova – sportski sedan sljedeće generacije s nevjerojatnom rezervom snage, elegancije i dizajna.", izjavio je Igo. "Nema nikakve sumnje da je riječ o sportskom sedanu koji zavrjeđuje ozbiljno razmatranje."
Automobilija.net promovira uporabu besplatnog sotfvera kao što je besplatni paket uredskih programa OpenOffice ili besplatni operativni sustav Kubuntu Linux.
Portal također preporuča uporabu najnovijih verzija modernih web preglednika kao što su Mozilla Firefox ili Microsoft Internet Explorer.
LOM
3.5 V6
