Nakon što smo prije par dana prvi u Hrvatskoj objavili špijunske fotografije novog BMW-a coupe serije 3, sada donosimo službene fotografije i podatke vezane uz novi BMW.
Za početak će se ponudi naći 3 benzinska motora te jedan turbodizelski, svi s rednih šest cilindara. Prvi je dobro poznati 2,5 litarski benzinac s 218 KS. Za sprint do "stotke" mu treba manje od 7 sekundi, a zaustavit će se pri 247 km/h, dok će prosječna potrošnja iznositi 8,4 litre.
U sredini ponude se nalazi trolitreni benzinac, s 272 KS, dok vrh benzinske ponude čini model 335i. Iako bi se dalo zaključiti da je motor koji se ugrađuje u ovaj model obujma 3.5 litara, ovo je tek izmijenjena inačica trolitrenog "šestaka" kojemu pomažu dva turbopunjača. Uz njihovu asistenciju razvija 306 KS te čak 400 Nm okretnog momenta. Turbopunjači posjeduju tehniku promjenjive geometrije lopatica što je, nakon novog Porschea 911 Turbo, prvi puta da se ova tehnologija kombinira s benzinskim motorom. S ovakvim strojem ispod poklopca, od 0 do 100 km/h novom coupeu treba samo 5,5 sekundi, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na, već očekivanih 250 km/h.
Iako je BMW nakon modela 2002 Turbo prekinuo filozofiju turbo benzinskih agregata, te je čak jednom na svojoj reklami napisao kako "BMW-u treba turbo isto koliko i Concordu propeleri", povratak turbine u benzince nije toliko stran bavarskim inženjerima. Naime, testovi su pokazali kako novi 3.0 litarski biturbo agregat razvija snagu ekvivalentnu V8 motoru iste zapremine, koji je teži 70 kilograma, te troši u prosjeku 10 posto više benzina od šesterocilindraša. Dovoljan razlog.
Dizelsku čast brani poznati 3.0 litarski šestak koji razvija 231 KS, za sprint do stotke mu treba 6,6 sekundi, dok se kazaljka zaustavlja pri 250 km/h. No, najveće zadovoljstvo bi ipak trebali pružiti relativno rijetki odlasci na benzinske postaje jer trojka coupe troši tek 6,5 litara dizela. Kasnije će mu se pridružiti i snažnija verzija novog turbodizelaša oznake 335d, koji uz pomoć dvije paralelno uparene turbine, razvija 286 KS. Isto tako će i bazna ponuda biti pojačana četverocilindričnim modelima 320si te 320d.
No, sigurno sve nas zanima ono najslađe - M3. Model koji će se temeljiti na coupeu, a razlike počinju ispod poklopca motora gdje bi se trebao nalaziti 4.0 litreni V8, s preko 400 KS. No, o tome nešto kasnije kada dođu i neki potpuniji podaci.
Za one zahtjevnije, tu je i pogon na sve kotače. Poznati i puno puta hvaljeni Xdrive koji će za početak biti u kombinaciji s 3.0 dizelskim agregatom, ali kasnije i s benzincima, počevši od 2.5 litrenog do 3.0 biturbo.
Datum početka prodaje kao i cijene još nisu objavljeni.
LOM
Grof
17.4.2006 - BMW serije 3 coupe
Predstavljamo
