| KLUBOVI PRIJATELJI |
 |
|
|
 Kružni tok |
| Članaka u rubrici: 2 |
|
Str. 1 od 1 |
|
| Evo što o tome piše Večernji list |
Kružni tok u Remetincu toliko je loše projektiran da, kada dođete na nj, nikad ne znate tko će vas i s koje strane pogoditi upozorio je docent Željko Marušić s Prometnog fakulteta. Tvrdi da je taj rotor napravljen u sukobu s elementarnim pravilima struke jer osim što je prevelik, pa se vozači doslovno utrkuju na njemu, još je i nepregledan.
Signalizacija i asfalt
Na rotor se ne bi smjelo uspinjati kao što je to slučaj u Remetincu jer tako vozač ne zna što ga gore čeka. Najbolje bi bilo, bez obzira na cijenu, srušiti ga i sagraditi novi rekao je Marušić. U prilog njegovim tvrdnjama govori i najnovije izvješće zagrebačke policije u kojemu piše da se na tom raskrižju događa najviše prometnih nesreća. Čak 19 sudara dogodilo se u prva tri mjeseca ove godine, a u cijeloj 2005. godini ondje su bile 33 nesreće.
Na svim opasnim raskrižjima u gradu u prva tri mjeseca ove godine dogodio se gotovo jednak broj prometnih nesreća kao u cijeloj 2005. godini. Osim rotora u Remetincu, najopasnijima su, a tako je već godinama, proglašena križanja Slavonske avenije i Hrvatske bratske zajednice, Vukovarske i Heinzelove, Većeslava Holjevca i čvora autoceste u Buzinu te Selske i Horvaćanske ceste. Na njima su se ove godine dogodile ukupno 32 nesreće u kojima je ozlijeđeno šestero ljudi, koliko i na remetinečkom rotoru.
Signalizacija na tim raskrižjima komplicirana je, zbunjujuća i često loše održavana. Raskrižje Vukovarske i Heinzelove trebalo bi denivelirati, ali i poboljšati asfalt u cijelom gradu tvrdi Marušić.
Sudari zbog gužve
No, osim preko križanja, opasno je voziti i najprometnijim gradskim ulicama. To su Slavonska, Ljubljanska i Avenija Dubrovnik te Ulica grada Vukovara. Na njima se od siječnja do travnja dogodilo 367 nesreća u kojima je jedna osoba poginula. Za usporedbu, u cijeloj 2005. godini dogodilo se sedam nesreća manje.
Ceste su preopterećene i zato se na njima događa toliko nesreća. Trebalo bi sagraditi alternativne ceste i unaprijediti javni prijevoz rekao je Marušić i kao primjer lošeg planiranja uzeo izgradnju naselja u Španskom i Malešnici. Tamo se u kratkom roku doselilo 15 tisuća stanovnika koji su dodatno opteretili ionako zagušen promet.
Izvor: Večernji list
Autor Vojislav Mazzocco |
26.9.2006. u 4:01 |
|
| Kružni tok kod Remetinca u Novom Zagrebu |
Tko god se vozio po tom kružnom toku, ukoliko je jedan od rijetkih koji zna pravilno voziti auto, mogao je primijetiti kako su naši vozači uveli potpuno nova pravila vožnje po tom kružnom toku.
Evo jedan primjer najčešće pogreške:
Na primjer idete iz smjera Remetinca i ulazite u kružni tok srednjom trakom koja vas vodi u krajnju desnu. No, rođo vozi srednjom trakom u kružnom toku i kao takav ima prednost. I kako rođo zna da ima prednost on uredno iz srednje trake kružnog toga ulazi u Aveniju Dubrovnik prelazeći preko krajnje desne trake te na taj način vama, koji ste recimo već ušli u kružni tok, oduzima prednost.
Ono što je nevjerojatno je da ako se u takvoj situaciji nađe osoba koja ne zna da su pravila vožnje na tom kružnom toku jednostavno silom većine promijenjena, te kao takav normalno vozi svojom krajnjom desnom trakom i recimo želi prijeći Savski most, u najboljem slučaju će doživjeti da mu rođo koji pere po srednjoj traci iz smjera zapada prema istoku, trubi, a ako nema sreće dobit će saobraćajku.
To što bi u tom slučaju rođo bio kriv, mislim da je to čovjeku mala utjeha ako se doma vraća s pokojim slomljenim rebrom.
Dakle, ljudi urazumite se i naučite voziti. (Ne)kulturom vožnje pokazujete ono što ste ili možda niste naučili kod kuće. |
26.9.2006. u 3:54 |
|
|
Info box
Znate li da možete komentirati članke ako se učlanite u ovaj Klub? |
|
LOM
MisterToxic
Naslovnica kluba
